Почему утонул «Титан», и что тянет людей на дно? (ВИДЕО)

Гибель «Титана» возле «Титаника» — еще одно напоминание, что океанские глубины до сих пор не покорены. Человечество упорно рвется в космос, хотя прямо у его ног плещется такое же непознанное пространство, пусть и куда меньшее по объемам.

С одной стороны, существует масса проектов подводных баз, платформ и домов. С другой, человечество не только не закрепилось под водой, но и толком не научилось путешествовать по территории, охватывающей около 71% всей Земли. Я постоянно выкладывал в «Футуристе» интересные проекты, связанные с покорением морской толщи: планы по строительству плавучих городов в прибрежной зоне, приключения профессора, дольше всех прожившего под водой (три месяца), самый дорогой отель в мире, расположенный на борту подводного лайнера (хотя место на «Титане» стоит дороже). Но все они доказывают, что хоть человеческая фантазия безгранична, питаемая ею технология куда более лимитирована в своих возможностях.

Уже построены космолеты, способные преодолеть расстояние до Марса и Венеры, но преодолеть всего несколько километров собственной поверхности землянам почти так же сложно. Ладно преодолеть, но если что-то, не дай Б-г, случится в первозданной океанской тьме, надеяться вы сможете только на Древних. Технологий спасения на такой глубине просто нет: все, что упало в океан на глубину свыше 500-600 метров, то пропало. Вернее, стало частью морского царства: посмотреть на мониторе можно, поплавать вокруг — с очень большими предосторожностями, а вот поднять — нельзя.

Порода людей, одержимых не подъемом, а спуском, особенная — либо настоящие маньяки вроде расчленителя и строителя «Наутилуса» Петера Мадсена, либо рисковые люди вроде погибших на «Титане» богачей-филантропов. Это и понятно: тяга к полету натуральна; стремление уйти под воду — сродни желанию утопиться.

Первой в истории боевой подлодкой, ликвидировавшей судно противника, считается субмарина военно-морского флота Конфедеративных Штатов Америки «Ханли». Морские силы мятежников были куда слабее ВМС федеральных сил, взявших реки и порты Конфедерации в кольцо почти тотальной блокады. На это инженеры бунтовщиков ответили смелыми экспериментами с подводными судами. Слово «смелые» можно заменить на «смертельные» без потери смысла. Испытания легкой подлодки два раза заканчивались гибелью всего экипажа — в том числе построившего ее Хораса Ханли. Железный «Ханли» в первом же бою разделил судьбу своего создателя.

Управлялся он очень просто — винт судна работал с помощью мускульной тяги 7 или 8 матросов, крутивших педали, пока рулевой, он же капитан судна управлял его движениями с помощью штурвала. Для вертикального движения использовались ручные помпы, заполнявшие/опустошавшие резервуары на носу и хвосте. Враг поражался словно ударом рыцарской пики — шеста с боеприпасом набитым порохом вместо наконечника.

В феврале 1864 года «Ханли» получил приказ взорвать вражеский шлюп с лавкрафтианским названием «Хаусатоник». Задание было выполнено, шлюп загорелся, но субмарина таинственно исчезла. Долгое время ее поиски напоминали поиски затонувших сокровищ — артефакт времен Конфедерации оценивали в $40 млн. В итоге уже в нашем веке нашли всего на глубине 8 метров и подняли — вместе с моряками, каждый из которых остался на своем месте.

В ходе расследования выяснилось, что экипаж погиб не от удушья или поломки помпы, как считалось раньше. Люди в узкой сигаре стали жертвами своего же снаряда — взрывная волна со страшной силой ударила назад. Знаете, что самое удивительное в этой истории? Лодка-камикадзе, трижды ставшая гробом для всех пассажиров, была настолько притягательна, что каждый раз ее команда набиралась из числа добровольцев.

Что это, как не свидетельство в пользу того, что поколения подводников от «Ханли» до «Титана» объединены тайной нитью суицидальной традиции — готовностью не только смотреть в пропасть, но и нырнуть в нее с головой?

В сети опубликовали визуализацию того, как батискаф «Титан» могло разорвать под водой:

Источник — Telegram-канал «Мысли Йесода»