В Японии запускают эксперимент по выделенным линиям для беспилотных грузовиков

Скоростная автомобильная трасса «Томэй» между Токио и расположенным в 200 км от него крупным городом Нагоя (там, например, главные заводы «Тойоты») — самая напряженная, самая важная дорога Японии. От Нагои она продолжается под другим названием, соединяя наиболее населенную в стране зону Большого Токио со вторым по значению экономическим районом на юго-западе главного острова Хонсю.

Так вот — правительство приняло решение разрешить на трассе «Томэй» специальные выделенные линии для беспилотных грузовиков. В 2024 году будет открыта первая из них длиной пока 100 километров. Если эксперимент признают успешным, число линий для беспилотных грузовиков будут увеличивать, их длину станут наращивать.

Одновременно японские автомобилестроительные компании ускоряют подготовку к массовому производству наземных многотоннажных колесных дронов. Делается это не только из любви к техническому прогрессу — приближается 2024 год, когда с перевозками могут возникнуть немалые проблемы. Дело в том, что тогда вступает в силу законодательство, запрещающее водителям грузовиков работать в год больше 960 часов. Непрерывное нахождение за рулем будет ограничено 4 часами — для защиты интересов трудящихся и сокращения числа ДТП.

Однако эксперты предупреждают: в Японии и так отмечена нехватка шоферов грузовиков. Новые правила в таких условиях могут привести к падению объемов перевозок, что ударит по экономике. Решить «проблему 2024 года» и должно максимально быстрое внедрение грузовых автомобилей-беспилотников, на которые законодательство о защите прав водителей не распространяется. В частности, одна из крупнейших в стране торгово-инвестиционных корпораций «Мицуи» намерена к 2026 году запустить большую компанию общенационального масштаба, которая будет заниматься автоматическими шоссейными перевозками.

Telegram-канал журналиста Василия Головнина